Em abril de 2016, a conferência de experiência de veículos da nova série da geração G-XCMG foi concluído com sucesso em Xuzhou. Os novos produtos foram sensacionais a todos e ganharam flores e aplausos contínuos. Muitos usuários assinaram as encomendas no local de conferência, no dia seguinte os veículos novos foram “casados” para voltar a casa. Têm passadas duas semanas, Como vivem estes produtos novos “casados” nas “casas do marido”? O autor embarcou em um trem para Zhengzhou, uma cidade onde as vendas do primeiro lote de produtos da geração G são mais concentradas, para buscar a resposta verdadeira.

Zhengzhou, esta cidade é chamada como a “cidade transportada por trens”, devido ao transporte conveniente, expande-se rapidamente, mas também tem causado um desenvolvimento urbano equilibrado. Assim, até hoje, Zhengzhou tem realizado continuamente as muitas mudanças de planejamento urbano.

Após um longo período de planejamento, com a abertura de cortina da campanha “Década de Construição de Cidade” e apresentação do conceito “Movimento ao Leste e Expansão ao Norte”, Zhengzhou entra realmente nas grandes mudanças de planejamento urbano. O quadro global da área metropolitana de Zhengzhou é desenhado por “Dois Núcleos, Seis Cidades e Dez Grupos” anteriores, a estratégia de grupos proposta marca que o modelo de desenvolvimento urbano de Zhengzhou não é mais “fazer grande bolo”, mas “fazer ravióis”.

“Mutável em prosperidade e declínio”. Quando a Área Nova Zhengdong tornou-se o pólo de crescimento de núcleo da região económica de planícies centrais, e levou o desenvolvimento rápido de Zhengzhou, o atraso relativo do desenvolvimento da região ocidental de Zhengzhou parece fazer com que Zhengzhou possa “voar” um pouco menos equilibrado. Estamos na àrea ocidente de Zhengzhou com a construção intensificada, encontramos o primeiro guindaste XCT25 da geração G nessa busca.

O proprietário Lu Yonghui, desde há 5 anos comprou seu primeiro guindaste QY25K5-I, tornou-se um usuário fiel da XCMG, a estabilidade e alto desempenho são bases sólidas da sua escolha para a XCMG. Esse guindaste QY25K5-I até agora não tem havido praticamente nenhum problema.

Esta compra do guindaste XCT25 faz-lhe mais convencido de sua própria escolha. O guindaste novo tem uma velocidade de condução mais rápida, operações mais eficientes e menor consumo de combustível e excelente aparência, o design de humanização faz-lhe a costumar apenas para comprar a marca XCMG, os serviços oportunos e eficientes de pós-venda XCMG também fazem o seu negócio florescido.

Até 2050, Zhengzhou terá 21 linhas de trânsito ferroviário, com uma quilometragem total de 945.2 quilômetros, 503 estações. O trânsito ferroviário futuro de Zhengzhou será dividido em dois níveis: linhas gerais urbanas e linhas rápidas regionais, cobrindo toda a área urbana e cidades de nível de distrital. O “Relatório de Concepção do Programa Global” para o Projeto da Linha Ruyi e Projeto da Linha Longhu do Trânsito Ferroviário Ligeiro da Área Nova Zhengdong é publicado, onde é determinado um sistema de trânsito ferroviário ligeiro rápido com a função principal de tráfego dentro da Área Nova Zhengdong.

Nesta artéria principal que está construindo, o guindaste XCT25 de Sun Baishuan tem funcionado continuamente por mais de 300 horas.

Em 2012, Sun Baishuan começou a operar os serviços de elevação, o seu primeiro produto comprado é o guindaste QY25K-II XCMG. “Robusto, durável, baixa taxa de falhas” são sua avaliação para os guindastes XCMG. Desde ali, em cada ano, comprou um guindaste novo XCMG, os seus serviços têm aumentados estavelmente.

Sun Baishuan está muito satisfeito com o novo guindaste XCT25, ele nos disse que o desempenho do veículo é ainda mais forte do que o antigo QY30K5. Porque o veículos é equipado com o equipamento assistente de mudança de marchas, a colocação de marcha em condução é particularmente fácil, além disso, a suspensão de borracha mágica faz-lhe não quiser conduzir o seu carro Jetta em uso normal.

A lança mais longa, capacidade de elevação poderosa, braço U melhorado e cabeça de braço leve do veículo novo aumentam significativamente a eficiência de operação, Sun Baishuan provou a doçura. Em seguida, ele também tem a intenção de comprar um guindaste de 75t, deve ser, obviamente, da geração G-XCMG, ele disse, temos de assegurar a competitividade absoluta em algumas áreas.