Passando estavelmente pela cidade e pelo campo fora da estrada, passeando de alta velocidade na auto-estrada, com a capacidade de carga de 300 toneladas, também pode andar a estrada da montanha. O automóvel que se concentra tais desempenhos poderosos em conjunto, com exceção do XCA5000 da XCMG, o editor não consegue encontra mais outro. O XCA5000 da XCMG tem a altura de 4 metros, a largura de 3 metros, com toda a extensão de mais de 20 metros, tal grande objeto como pode adaptar-se a várias situações rodoviárias de forma segura, eficiente e confortável? Em seguida, o editor vai analisar em profundidade para você - Tecnologia inteligente de condução da XCMG.
Tecnologia inteligente de condução
(1) Condução de auto-adaptação de monitoração de condições rodoviárias e carga axial
Identificam-se automaticamenteas condições rodoviárias, o centro de gravidade de condução, o estado de carga axial, de acordo com as condições rodoviárias e características do automóvel diferentes da estrada urbana e rural, do caminho fora da estrada, da auto-estrada e da transição do campo de carga pesada, comuta-se o modo de accionamento de auto-adaptação.
Accionamento de auto-adaptação
Ao mesmo tempo, através da monitoração dinâmica do centro de gravidade do automóvel, do indicador de carga axial, controlam-se o accionamento do automóvel de carga pesada de multi-eixo e o equilíbrio de carga axial, para garantir a segurança de condução.
Monitoração de segurança dinâmica do centro de gravidade e de carga axial
A carga uniaxial do XCA5000 da XCMG é no máximo 30 toneladas, a massa de condução é no máximo 300 toneladas, o nível de rampa é no máximo 60%, a velocidade de condução do automóvel é no máximo 90km/h. A tecnologia de condução de auto-adaptação de monitoração das condições rodoviárias e carga axial, assegura as resoluções fáceis para vários tipos de estado limite, também elevando o coeficiente de segurança em estados diferentes de condução do automóvel.
Condições de trabalho de condução de 300 toneladas no caminho montanhoso do XCA5000
(2) Sistema de assistência de condução
O painel de instrumentos do automóvel de passageiros tradicional pode mostrar apenas o consumo de combustível, a velocidade, a quilometragem, a velocidade de rotação e outros indicadores comumente utilizados, não pode efetivamente analisar o estado histórico de condução do automóvel, para avaliar o comportamento do condutor, e orientara condução segura do condutor. O sistema de assistência de condução faz esta função tornar-se na realidade, recorrendo ao controlador, o sistema de assistência de condução poderá registrar efetivamente a frenagem, a viragem, o acelerador, as marchas, a suspensão e outros indicadores no processo de condução do automóvel, e através do assistente de condução mostram-se com forma visualizada, de volta orientando o condutor para manipular o acelerador, a viragem, a frenagem, etc., para garantir a segurança e a economia da condução.
Em comparação com o automóvel de família o guindaste de construção é ligeiramente mais volumoso, com a exigência relativamente mais elevada para a operação de segurança do condutor. A tecnologia inteligente de condução da XCMG enquanto assegurar a condução de segurança, reduz o grau máximo de dificuldade da operação do condutor, para proporcionar ao condutor um ambiente de condução seguro e confortável. Talvez em comparação com a tecnologia de condução não tripulada mais de vanguarda da indústria de automóvel, tenhamos uma grande distância, mas a XCMG já começou a avançar, iniciando o seu primeiro passo sólido.
(Fim do Capítulo de série IV, aguarde por seguintes capítulos do “Assistindo ao foco, principais sete pontos da XCMG liderar a inovação e o desenvolvimento da indústria de guindaste”)
