Introdução:
Xuzhou, desde os tempos antigos que é contestado pelos heróis. Hoje, o sinal mais vivo da cidade é XCMG e "Flores Douradas". Mesmo que já completou a transformação do nível mundial, sendo como o líder da indústria de maquinaria, XCMG possui características distintas desta terra – poderoso, corajoso e generoso.
Na área da maquinaria de construção, a forma industrial mais desenvolvida e o mercado mais competitivo são na indústria de carregador. Em 2011, as 26 principais fabricantes venderam cerca de 24,6 milhões unidades de carregador com um aumento de 14%. A véspera do crescimento contínuo, a indústria tem vindo a mudar. O volume de aumento fica pouco que não há comparação como era. À medida da modernização dos usuários e do mercado e do estabelecimento dos padrões de emissão de cada país, a oscilação e remodelação da indústria tem sido inevitável. Quando as empresas locais de carregador ainda estão a deixar os lucros e espaço de desenvolvimento em troca da participação de mercado, as empresas estrangeiras já começaram a lançar um ataque em potencial pela tecnologia de chave para a indústria chinesa da maquinaria de construção.
A indústria chinesa de carregador é cheia de variáveis. No momento da reconstrução dos padrões e status, e no momento de competição insustentável de preço e escala, quem pode ser o primeiro que lidera um caminho de desenvolvimento sustentável da indústria？
Flanquear Perfeitamente
Durante os cinco anos, com as pesquisas básicas e desenvolvimentos, um monte de dinheiro e de pessoal, o carregador de grande tonelada e pouco gasto de energia tem atraído os usuários chineses de alto nível. Na pesquisa de tecnologia, XCMG combinou tecnologia mais avançada do mundo, fortaleceu o sistema de fornecimento, e realizou a aquisição e acompanhamento de dados de agentes e usuários em todo o país. Baseando-se na sua compreensão profunda de produtos, tecnologias, serviços e indústria, quanto à mundança múltipla da indústria de carregador chinês, XCMG atenhou- se a sua posição e flanqueou perfeitamente na batalha.
O negócio da empresa é nada menos que pesquisa e desenvolvimento, fabricação e vendas. Em essência, é um teste de julgamento e compreensão das tendências sobre a indústria e mercado. O sucesso de produtos e quotas no mercado, não podem ser simplesmente atribuídos ao presente.
Em 1989, XCMG foi fundado na base de três fábricas e um instituto. Um das três fábricas essenciais é a fábrica de carregador. Desde então, XCMG tem ficado sempre na indústria de carregador, um segmento mais desafiador e mais competitivo. Se olhamos para trás até o sucesso do primeiro carregador de China, a experiência da fabricação de carregador de 30 anos de XCMG pode não ser tão brilhante. No entanto, sendo uma empresa de produção de equipamento pesado, reconhecida na indústria da maquinaria de construção do mundo, sendo a única empresa na área da maquinaria de construção da China que ganhou várias vezes o Segundo Prémio da Ciência e Tecnologia do Estado, baseando-se no seu plataforma de fabricação de alto nível e tecnologia de carregador estabelecido pela experiência de mais de 60 anos na indústria, a fabricação de carregador no sistema de XCMG possui as próprias vantagens na indústria de carregador da China. É essa trajectória, destinar o desempanho impressionante de carregador de XCMG na indústria de carregador impressionante, e os seus marcos, transformações e saltos na história.
Avança de grande tonelada
Os principais produtos da maioria das empresas de carregador na China são de pequena e média tonelada. XCMG tem mostrado a demanda extraordinária sobre equipamentos de grande tonelada desde entrar na indústria de carregador, que se preparava na pesquisa, desenvolvimento e fabricação. No início do século 21, baseando-se nas condições externas prontas e a grande capacidade interna, XCMG começou formalmente a pesquisa e desenvolvimento em fabricação e tecnologia sobre carregadores de grande tonelada. Naquela época, a indústria de carregador da China Indústria carregador estava numa competição viciosa devida às baixas barreiras de acesso ao mercado e aos produtos homogêneos. A indústria estava à espera duma reforma do cenário competitivo lançada por participantes com capacidade de inovação substancia.
Ma Zhu, Vice-Gerente-Geral de sucursal da Ciência e Tecnologia da Maquinaria de Construção de XCMG, Ltd. disse, "A competição de preço na indústria de carregador da China Indústria, mais cedo ou mais tarde, vai mudar para uma competição de tecnologia. Isso é o futuro do desenvolvimento da indústria. " Todos os trabalhadores de XCMG já chegaram em consenso sobre a trajectória do crescimento e amadurecimento da indústria.
Em 2008, XCMG continuou a aumentar o investimento em pesquisa e desenvolvimento, mudar do modo de estudo e aumentar equipes de pesquisa para os trabalhos de carregador de grande tonelada. “Os pesquisadores têm medo deste grande volume de investimento, antes de determinar o resultado e renda substancial” disse Ma Zhu, Vice-Gerente Geral, cujo outro título é diretor do Centro de Tecnologia de XCMG e responsável da equipe de pesquisa e desenvolvimento tecnológico de carregador. Sobre as dificuldades no caminho de pesquisa e desenvolvimento de carregador de grande tonelada , ele é o mais do que ninguém que tem o direito de falar, “Os líderes de XCMG determinou a direcção clara: Temos que superar as dificuldades técnicas de grande tonelada a todo o custo”. Isso iniciou todas as glórias de XCMG na área de carregador de grande tonelada. Devido ao apoio de toda a empresa, a equipe de pesquisa e desenvolvimento entrou numa plataforma mais nova e ampla.
Para ser capaz de atingir os padrões internacionais de plataforma avançada de fabricação, XCMG já investiu mais de um bilhão de yuans para a transformação tecnológica do estaleiro de carregadores existente, a introdução dos equipamentos de produção mais avançados, a mundança do processo de montagem, que realizou uma transformação e modernização de produção tipo da linha de montagem. Ao longo dos anos, a competição da indústria de carregador da China foi confinado aos modelos de média e pequena tonelada. O preço e lucros são cada vez menos.Cada uma das pequenas flutuações na taxa de câmbio internacional, é provável que "comer" a renda anual de empresa. Mesmo assim, a pesquisa básica ainda é considerada como um "poço sem fundo" que necessida sempre o investimento, mas não há produção. Felizmente, há empresas de carregador querem gastar dinheiro para investimentos tecnológicos.
Durante os quatro anos de pesquisa e desenvolvimento, há uma chave para o sucesso que é digna de notar: apoio de usuário. Anteriormente, nas grandes minas da China, especialmente nos portos, não havia nenhum carregador de grande tonelada de marca nacional que estava em serviço estável e maduro. Isso não só devido à dificuldade técnica de carregador de grande tonelada que as empresas nacionais raramente tinham a capacidade de produção, mais também devido à falta de confiança e tolerância de usuário, porque as marcas nacionais nunca tevem passados testes de trabalho contínuo durante 24 horas. Na visão dos pesquisadores de XCMG, a chave para produção de equipamento confiável é a exprência. Os problemas de produto que surgem no ambiente real de construção, podem proporcionar uma experiência de valor inestimável, e esses problemas nunca podem ser resolvidos em laboratório. Por isso, o apoio de usuário é muito importante para as empresas nacionais de maquinaria de construção na fabricação de carregador de grande tonelada.
Em 2011, as tecnologias e produtos de carregador de grande tonelada de XCMG utilizados em áreas como portos e minas ganharam muitos sucessos. Sendo como um avanço, a partir de maio de 2012, a sua quota no mercado de carregador atingiu rapidamente para 10%. Depois da vitória de impacto no mercado do produto de alto nível, liderando as empresas de carregador da China, carregadores de XCMG quebrou o monopólio de marcas estrangeiras, que se estabeleceu como a marca preferida de carregadoras de grande tonelada do País. XCMG tem que se avançar para o próximo alvo: a a preferência de usuário em carregadores de todas as tonelagens grandes.
Batalha de poupança de Energia
Há um líder duma empresa de maquinaria de contrução reconhecida pelo mundo disse, "Nós somos parte do problema, mas também é parte da solução". No início da década de 1970, algumas de empresas do mundo de maquinaria de construção começou a participar na pesquisa e desenvolvimento de produtos de poupança de energia. Isto não é apenas devido à rápida deterioração do ambiente, a razão mais importante é que a contradição intrigante entre a grande construção em torno do desenvolvimento económico e a protecção ambiental. A grande emissão de maquinaria de construção é uma das partes mais criticada. Desde então, com a assinatura do Protocolo de Quioto, começou o prelúdio de poupança de energia em todo o mundo industrial, que atingiu um clímax na conferência do clima de 2011 em Durban. Encarando com a busca da tecnologia de poupança de energia e o sucesso alcançado das empresas gigantes mundiais da maquinaria de construção, os preparativos das empresas chinesas de carregador tornam-se urgentes e difícis.
Quando a vasta experiência na fabricação de equipamentos de grande tonelada ofereceu uma plataforma elevada e alto ponto de partida para XCMG, a pesquisa e desenvolvimento de carregador ambiental da poupança de energia começou quase do zero.
Baseando-se na análise das tecnologias globais da solução das emissões e poupança de energia, os carregadores de XCMG são divididos em três tipos: re-combinação doméstica de carregador nacional de baixa velocidade, desenvolvimento de gás natural liquefeito e sua aplicação, e estudo híbrido. De acordo com o volume de valor fornecido para os usuários no futuro próximo, os primeiros dois tipos são da preferência de XCMG. No processo de pesquisa e desenvolvimento do carregador de baixa velocidade, os pesquisadores de XCMG re-projetaram e re-combinaram o conversor de torque, caixa de velocidade, eixo motor, radiador e sistema hidráulico que realizaram uma avaliação geral. Na base da redução da velocidade, reduziram o consumo de potência do motor, que elevou a eficiência do funcionamento de equipamento.
Durante vários testes e melhorias, no último caderno de registo dos ensaios, o carregador de 5-tonelada de baixa velocidade de 2000rmp economizou combustível de 8% - 10%, em comparação com o carregador antigo de 2200rmp. Atualmente, XCMG aplicou a tecnologia de baixa velocidade em toda a série de carregadores de 5-ton. A indústria de maquinaria de construção chinesa que aplica tecnologias economizadoras entrou numa nova era.
XCMG é mais avançado na pequisa e desenvolvimento da outra tecnologia de poupança de energia. Em 2010, XCMG foi o primeiro que lançou o carregador de gás natural liquefeito - LW500K-LNG, que atraiu a grande consideração, constantemente acompanhado e imitado pelos fabricantes da mesma área. Actualmente, possui uma boa tendência de desenvolvimento. Através da análise dos dados reais do usuário, a tecnologia LNG permite uma poupança de custo de 30% do carregador de XCMG, comparando com os equioamentos com motores a diesel. Em algumas áreas, atingiu até 42,8%.
Há entendimentos diferentes sobre a aplicação de LNG e de CNG no motor de carregador entre a indústria de máquina principal de carregdor e a indústria de combustão interna. XCMG decisivamente optou LNG para carregador que é diferente do que outros fabricantes que optaram CNG. Pela prática provou que esta é uma maneira muito correta. LNG representa a tecnologia de gás natural liquefeito. Uma vez que a empresa domine a tecnologia e aplique no carregador, o volume do reservatório de combustível pode ser reduzido a um terço do carregador de CNG, mas a velocidade inflável é 8 vezes mais rápida que CNG e é mais seguro durante todo o processo de utilização de gás natural liquefeito.
Apesar da tecnologia LNG tem muitas vantagens comparada com a tecnologia CNG, há bastante dificuldades durante a pesquisa e desenvolvimento, que apenas os pesquisadores sabem. “Desde um conceito geral, desenho global, até o produto real no mercado, os pesquisadores aprenderam uma série de melhorias do usuário, tais como a necessidade de montar um equipamento pequeno de elevação em baixo do tanque de combustível de carregado, qual é a configuração adequada para o carregador, um único cilindro ou dois cilindros ?... são conclusões feitas pelas várias tentativas e pesquisas. " Além disso, a fim de garantir a segurança dos cilindros de gás, XCMG não fez apenas um teste de vibração com sua aceleração de 3g, mas também fez testes no caso de incêndio e queda, etc. Em espírito de trazer mais valor e menos custos para o usuário, a equipe de pesquisa e desenvolvimento de XCMG busca a perfeição e precisão de cada detalhe, cada peça e cada tipo de material.
Agora, XCMG começou a impactar uma nova altura tecnológica - novas tecnologias energéticas para o carregador de grande tonelada. Na sua visão, a aplicação da proporção de combustível eficiente, uma nova tecnologia energética, aos equipamentos de grande tonelada prestará um valor ainda mais impressionante para o usuário.
Planalto de Componentes
O sucesso da série de carregador de grande tonelada e carregador de poupança de energia tipo LNG carregador no mercado levou os negóciosde carregador de XCMG para uma nova era. Baseando-se nas suas experiências, XCMG está no primeiro lugar no mercado de alto nível e na aplicação das novas tecnologias energéticas. A vitória de etapa nessas estratégias não são apenas devida ao estudo de grande tonelada e tecnologia de LNG, mas também devida a pesquisa e desenvolvimento de componentes. “Os principais componentes são a chave de toda a pesquisa e desenvolvimento, durante a qual compreendemos verdadeiramente o sentimento sobrevivente” disse francamente o Vice-Gerente Geral de XCMG, Sr. Ma Zhu.
Ao longo dos anos, uma série de componentes essenciais tem sido um pesadelo de empresas da maquinaria de construção na China. Sob a carga da indústria básica tais como equipamento de processamento, fundição, , materiais e padrões, etc., e dificuldade do sistema hidráulico e de transmissão , as empresas nacionais de maquinaria de construção sofrem a falta de lucro causado pelos fabricantes internacional de componentes.
Na lista dos projectos da indústria de carregador e do Ministério da Indústria e Tecnologia Informática, a caixa de velocidades e eixo de acionamento da tecnologia de transmissão são tecnologias internacionais da década de setenta do século passado. São muito atrazadas em comparação com a tecnologia convencional estrangeira atual. Como o sistema de transmissão sem competência técnica, há uma grande diferença na seleção do motor, consumo de energia, conforto operacional, eficiência operacional e qualificação ambiental, e o mesmo afeta as exportações. Portanto, a melhoria verdadeira de carregador deve começar de um verdadeiro avanço na caixa de velocidades de controle eléctrico e no eixo de acionamento molhado, que éum dos principais projetos de pesquisa tecnológica de XCMG.
Felizmente, os pesquisadores de XCMG às expectativas alcançaram sucessos verdadeiros na tecnologia de transmissão finalmente: as caixas de velocidades de controle eléctrico e os eixos de acionamento molhados desenvolvidos por XCMG são fabricados em grande quantidades e combinados para carregadores de 5 toneladas e 6 toneladas. Passaram testes das duras condições de trabalho e aprofeiçoaram-se, que possui o substituto perfeito das importações, e atingiu o nível técnico de uma marca internacional bem conhecida na sua área. Estão a aplicando nos produtos para a exportação e produtos de mineração. A caixa de velocidades de controlo electrónico e eixo de accionamento molhado de XCMG superaram completamente os defeitos dos produtos doméstico tradicionais tais como as falhas e vida curta. Depois dum longo período de testes na máquina, o seu tempo de uso sem falhas, pela primeira vez, atingiu mais de 8000 horas. Isto é o avanço mais substancial da tecnologia essencial do País até agora. É o primeiro no país que obteu direitos de propriedade intelectual e apliou a tecnologia para montagem da máquina em grande quantidade.
A equipe de pesquisa e desenvolvimento de XCMG não está satisfeita com isso, “As utilizações de energia da tecnologia do sistema de bomba quantitiva independente do sistema hidráulico existente e do sistema hidraúlico de direção são extremamente irrazoáveis. Há necessidade faze os estudos e avanços urgentes. Em seguinte, sobre as tecnologias economizadoras de XCMG, são feitas em torno da melhoria da tecnologia hidráulica.". O Vice-Gerente-Geral Sr. Ma Zhu já tinha lançado a trajectória do desenvolvimento da tecnologia, “As empresas chinesas de carregador acabarão por acompanhamento, alcance e ultrapassagem da tecnologia mais avançada do mundo. No entanto, a fundação é que todas as empresas devem ter a sua capacidade na produção dos próprios componentes. A própria fabricação é a única forma de realizar todas as imaginações da tecnologia.
Quanto à determinação do padrão da indústria global, à dirigência da tendência, à controle e à realização de valor, XCMG tem sido sempre a empresa de tecnologia do nível mais alto do mundo. Há necessidade da exportação dos carregadores chineses. Neste processo, a indústria necessita a coragem de enfrentar o adversário, mas também a maneira e capacidade de para mudar o mundo.
Em 2011, a renda de XCMG atingiu mais de 87 bilhões de yuans, em quinto lugar nos fabricantes de maquinaria de construção globais, que continua a liderar as empresas de maquinaria de construção nacionais. XCMG é o líder da indústria de maquinaria de construção da China, cuja escala de produção, competitividade global e influência da marca sempre fica no primeiro lugar. Seja na China ou no mundo, seja no sistema de pesquisa e desenvolvimento ou no mercado, cada uma das suas pegadas para frente formou a realização do objectivo de XCMG sobre “ cem bilhões e nível mundial”, e firmou a sua posição de Rei que seja o primeiro lugar da China e a ponta mais avançada do mundo.
Mina de Carvão à Ceu No.2 Leste de Victória da Empresa INNER MONGOLIA DATANG INTERNATIONAL XILINHAOTE MINING CO.,LTD – Carregador LW800K de XCMG
Porto de Kemen de Fuzhou—Carregador LW900K de XCMG na operação da carvão
Primeiro carregador de gás natural liquefeito do País—Carregador LW500K-LNG
Campo de carvão de Huolinhe—Carregadores LW500KL estão em serviço
Carregador LW500K-LNG está escavando carvões em Wuhai da Mongólia Interior
Exportação de mais de 200 carregadores LW800K de XCMG numa vez
Carregador LW1200 de XCMG ganhou a Taça de Ouro sobre a Inovação Tecnológica de Top50 da Maquinaria de Construção da China em 2010
O carregador da maior tonelada da China—LW1200K de XCMG está em serviço.
